Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

ЯК-42

Во время экономического форума в апреле 2006 года в Лондоне, в аэропорте Лютон не было место для стоянки, так как было больше 70 частных джетов, не меньше половины из которых привезли российских «чиновников»(!). Так как я вылетал в день своего выступления на форуме, Лютон мне отказал в посадке, так как был заполнен, аэропорт Бегинхил находится очень далеко и я бы не успел, пришлось переплачивать пять тысяч и садиться в Сити. Еле успел к выступлению.

Во время экономического форума в феврале 2008 года в Красноярске, обратный рейс в Москву задержали на два с половиной часа, из которых последний час люди просидели в самолете - ждали вип-гостей не первой величины, у которых подходил к концу прием у губернатора. Я думал, что опоздаю тогда на рейс, однако не опоздал. До самолета меня не отвезли, контроль не провели, просто открыли двери, - я бежал по темного холодному красноярскому аэропорту к трапу самолета. Через 20 минут приехали седые мужчины и мы полетели в Москву.


В июне 2008 года на экономическом форуме в Санкт-Петербурге, взамен запрещенного лондонского, было больше 100 частных джетов и их парковали прямо на взлетно-посадочной полосе, то есть резервной полосы у аэропорта вообще не было на то время. Несмотря на литерные рейсы и прочую хуйню, по прилету прождали пол часа, загорая на солнце, ожидая трансфера до аэровокзала с другого конца Пулково. Назад мы вылетали, естественно, тоже без всякого досмотра, напросившись на джет к состоятельному коммерсанту. Годом ранее, на экономическом форуме в 2007 году, задержка обычных рейсов была тоже около 3х часов. Приехав в Пулково и поняв, что улечу я только через 3 часа, я попросился на тот рейс, который вылетит раньше. За мзду 400 рублей, меня отвезли на желтой дрезине для чемоданов. Улетели где-то через час.

Collapse )

Русская Служба Новостей

09.09.2011 РСН, мои комментарии по главным экономическим событиям недели.


А. ГУДОШНИКОВ: Наш президент Дмитрий Медведев потребовал радикально сократить количество авиакомпаний. Это он сделал на следующий день после катастрофы под Ярославлем. ЯК-42 разбился с нашими хоккеистами. Медведев говорит: «Ситуация в области гражданской авиации в России должна быть радикально изменена». Он предлагает убирать мелких игроков с авиарынка. К чему это приведет? Монополизация – плохо это или хорошо? 

Е. ЧИЧВАРКИН: Любое ограничение конкуренции влечет за собой ухудшение качества вообще и замедление развития отрасли. Здесь не от количества компаний зависит, а от того, что те люди, которые должны регулировать, должны не только собирать взятки с каждого куста, а смотреть за тем, чтобы все регламенты были выполнены правильно, чтобы эти регламенты равно применялись ко всем участникам рынка. Будь то рынок перевозок по воде или по воздуху. 

А. ГУДОШНИКОВ: Мы говорим «если убрать с рынка мелких игроков», но оставить… То есть будет конкуренция. Например, три больших игрока на рынке. К чему это приведет? 

Е. ЧИЧВАРКИН: Три больших игрока – это не конкуренция. Это практически олигополия, близкая к монопольной ситуации. Три больших игрока не справятся. Это не предполагает развития отрасли, сервиса, конкуренции за потребителя и цены. В Америке огромное количество крупных и мелких авиакомпаний. Они все выполняют регламенты полетные, все помешаны на безопасности. Самолеты в Америке падают в 10 раз реже, чем в России. Ты можешь иметь в компании один маленький самолет на 6 человек. Можешь иметь огромную компанию. Это все в частных руках. Ты должен выполнять достаточно жесткие правила по безопасности. Они равны ко всем. Этого должна добиться российское правительство и президент от компаний! Равное исполнение и равный подход по контролю исполнения регламентов. 

Collapse )


Русская Служба Новостей

01.07.2011 PCH, мои комментарии по главным экономическим событиям недели.

И. ИЗМАЙЛОВ: Евгений, здравствуйте! Первая новость, которую хотели бы с вами обсудить, это налог на недвижимость. Поступило сообщение, что его хотят брать по рыночной стоимости. Вот заявление вице-премьера Кудрина: «Переход на новую систему налогообложения ожидается в 2013-2014. В связи с тем, что мы перейдем на рыночные цены, сами ставки налогов мы существенно понизим. Поэтому переходя на новую базу взимания, мы не собираемся существенно больше взимать по всем остальным социальным группам, в частности пенсионерам». Сказал Кудрин это после заявления Дмитрия Медведева в среду в бюджетном послании о том, что местный налог на недвижимость можно было бы начать взимать в 2012 году, в частности в тех регионах, где будет завершена кадастровая оценка объектов капитального строительства. Евгений, насколько сильно это ударит по бизнесу, который владеет на правах собственности или аренды недвижимым имуществом и земельными участками? По накоплениям граждан, которые вынуждены будут этот налог с 2013 года платить? 
Е. ЧИЧВАРКИН: Если бы не было бы увеличения сборов, то вряд ли бы стали что-то менять. В Великобритании этого налога нет вообще. То, что ты купил, оно навсегда твое. Есть небольшой сбор (неразборчиво). Если ты не живешь, ты его не платишь. То есть купил – и оно навсегда твое. Во Франции этот налог есть. В связи с этим недвижимость там стоит меньше. Там тоже пытаются оценить по рыночной цене, там все хитрят, дурят государство, а государство дурит их. Видимо, мы хотим скопировать эту систему, сделанную, конечно же, чтобы грабить богатых. Потому что денег не хватает, а что они набрали много гектаров и сидят. Никакой другой цели нет. Я думаю, что чиновники, которые имеют огромные объекты недвижимости, огромные куски земли, будут по-прежнему это скрывать, им будет это позволено. А коммерсантов будут драть по полной. В таком страшенном коррупционном поле это начинание только усилит коррупцию. Я считаю, что налог на недвижимость вреден. Он должен быть - ноль.

Collapse )

Самостоп

6 мая 2011 мы с журналистом Русской Службы Новостей Сергеем Диковым записали очередное интервью для программы «Главные экономические события недели», после чего он был уволен, по причинам, описанным в его блоге:

Про сказки и сказочников  

Этот пост, на самом деле, был написан еще месяц назад. Но тогда я не стал его публиковать. По разным причинам. Во-первых, формально на тот момент я еще числился в штате РСН. А это не очень красиво, когда действующие сотрудники рассказывают о таких вещах. Во-вторых, я не хотел, чтобы этой мое сообщение приняли за попытку удержаться на радиостанции или самопиар. Я и до последнего не хотел все это публиковать. Я все же журналист, я работаю с источниками новостей, а не становлюсь сам таким источником. Но и промолчать я не могу.
Collapse )

Тем не менее, то мое выступление висит на сайте РСН, оно не попало под цензуру, а скорее под  «Оруэллский самостоп».

Конечно, я не говорил, что Президент Медведев Д. А.  имеет отношение к терактам, не намекал на это и не имел это ввиду, но мое оценочное мнение – что, как теракты 2004 года, произошедшие на самолетах, вылетавших из Домодедово, так и последний теракт, напрямую связаны с желанием «темных сил» взять под контроль самый лучший частный аэропорт Европы. Не случайно, первые теракты совпали с попыткой со стороны Росимущества  захватить аэропорт, после чего он должен был стать частью единого аэроузла, состоящего из аэропорта Шереметьево, аэропорта Внуково, только что отобранного у властей Москвы, и аэропорта Домодедово.

Однако, в моем выступление было высказано сожаление, что Президент Медведев Д. А. своей просьбой к Генпрокуратуре провести проверку, вольно или невольно, подыграл рейдерам.

Я разговаривал с Сергеем Леонидовичем Доренко и высказал свое мнение, но РСН не моя кухня и не мне решать. Он своего решения не изменил и я это крайне не приветствую, мне не по себе, что из-за моего высказывания человек лишился работы, по моему мнению, не заслужено.

Я считаю Сергея Дикова профессиональным журналистом , с которым комфортно общаться. Выпуски наши очень популярны в народе, что весьма приятно, - среди гостей РСН по просмотрам я занимаю первое место (более 100 000 просмотров), обогнав участника второй строчки в 4 раза.

Уважаемые господа радийщики! Я никогда не видел Сергея лично, но полтора года с ним общался и думаю, что вы не пожалеете, если сделаете ему предложение.

Русская Служба Новостей

06.05.2011 РСН, мои комментарии по главным экономическим событиям недели.


С. ДИКОВ: На этой неделе получил продолжение скандал с аэропортом «Домодедово». Я напомню, что по поручению Президента Медведева проверяли этот аэропорт, выяснили, что он принадлежит иностранной компании, зарегистрированной на Кипре. Евгений, что, по вашему мнению, происходит с аэропортом, вокруг него?

Е.ЧИЧВАРКИН: То, что происходит, это рейдерский захват собственности. Я много лет назад еще нашему большому коллективу «Евросети» в своих цветных письмах приводил пример Дмитрия Каменщика, как одного из лучших, успешных, самых эффективных собственников в России, который из реального говна сделал конфетку. Ему достались руины. Сейчас это один из лучших аэропортов в Европе. Мне очень не понравились теракты в 2004 году, когда именно оттуда улетели смертники. Они взорвали самолеты. Был первый раз дан сигнал о том, что там небезопасно. После этого параллельно Росимущество попыталось несколько раз оспорить сделку по приватизацию. Сейчас, когда произошел взрыв, а потом вдруг, оказывается, возникла идея объединение аэропортов московского узла, выводы напрашиваются сами собой. Если не будет частной собственности в России, не будет конкуренции между аэропортами, мы вернемся в поганый вонючий совок, что в некоторых отраслях уже произошло.

С. ДИКОВ: То есть вы считаете, что взрыв в Домодедово, последствия ледяного дождя это только предлог?

Е.ЧИЧВАРКИН: Да, таким способом мы все, то есть общество, должны увидеть, что это крайне небезопасный аэропорт, под святым знаменем борьбы за безопасность и против терроризма, скорее всего, совершится гнусный акт отъема частной собственности. Причем, на месте властей и Президента Медведева я бы не посылал туда прокуратуру, а гордился, что в нашей стране работают такие люди, так работают, что в нашей стране существует аэропорт «Домодедово».

Collapse )